图中1、  2 是飞机的驾驶杆，当你横着转动的时候就是控制飞机的副翼，以此来控制飞机的倾斜，当你向后拉杆时或者向前推杆时，是控制飞机的升降舵，控制飞机的俯仰，就是抬头和低头。还有就是脚蹬，位置在跟汽车的油门刹车的位置差不多，这个是控制飞机的方向舵的，就是控制飞机的方向的。高度如果说是飞机起飞或者降落的时候的话会把襟翼放下，增加升力或阻力，巡航是后就控制升降舵来调整飞机的高度。偏航的话就是控制方向舵咯，为了区分飞机转弯和偏航，飞机上都带有自动驾驶，这个它会自动区分的，这个讲起来你更不懂了。图中3的位置是油门杆的位置，往前推是加油，后拉是减油。一般这个也是可以自动调节的，叫自动油门。两个操纵杆是相连的设计，是为了防止一个坏了飞机就不能人工操控的情况发生，分为正驾驶和副驾驶的，比如说有些时候飞机上的液压系统坏掉后，光靠一个人拉动钢索来操控飞机是很艰难的，两个人此时可以同时抱杆飞行，轻松多了。飞机上的一种东西，绝大多数都是多套的，这个叫余度设计。