该项目来源于河南省交通厅2007年度科技计划，项目编号2007P443。装配式预应力混凝土空心板桥和低高度小箱梁桥是一般公路和高速公路中小跨径应用较为广泛的桥型，对其加宽改造相关技术进行系统研究分析具有重要的工程实际应用价值。该研究项目针对公路空心板桥和低高度小箱梁桥加宽改造的工程实际，对公路空心板桥和低高度小箱梁桥加宽改造过程中的既有桥梁结构检测和承载能力评价、公路中小跨径混凝土桥梁加宽效果的关键影响因素、一般加宽改造技术、桥梁加宽改造效果评价等方面进行了全面系统的总结与分析。主要研究新旧桥梁结构之间的连接构造、相关的结构分析计算和施工工艺等方面的关键技术：完成实例桥加宽改造的结构计算分析和辅助设计，并对相关计算理论和技术工艺进行实桥的荷载试验评价，最后形成了整套桥梁加宽改造的结构分析方法和施工工艺技术体系，用以指导类似桥梁的加宽改造。该项目的研究成果在河南省道S339公路新县至东双河段公路改建项目杜河桥加宽改造工程中，成功的进行了应用实践检验。杜河桥加宽改造工程自完工并通车运行至今，新旧空心板横向连接处桥面平整完好，未见任何纵向开裂征兆：桥面上车辆行驶平顺舒适，新旧结构连接处未有任何车辆颠簸现象：新旧盖梁连接处混凝土未见任何开裂损坏征兆。采用该项目研究的新技术新方法，在增加少许施工费用的情况下，有效保证了杜河桥加宽新旧结构间的连接强度：避免了桥梁加宽中往往普遍存在的连接处结构开裂、损坏病害，由此将大大降低今后加宽桥梁的养护费用，并对保障桥面行车安全具有直接意义。杜河桥加宽改造完全达到预期效果。该项目的研究成果，可以为公路空心板桥和低高度小箱梁桥的加宽改造提供关键技术，应用于类似桥型的加宽改造工程实际中，对于指导其加宽结构设计和施工，保证其加宽改造后桥梁的结构承载力性能和正常使用性能的发挥具有直接意义。